Das Schiff

Erfahrungsberichte

Alle Hersteller preisen ihre Produkte in Superlativen. So auch im Yachtbau und Zubehörmarkt. Wie soll man sich bei dem fast unübersehbarem Angebot entscheiden? Erst im Dauertest des Bordalltags zeigen sich die wahre Qualität und Zuverlässigkeit eines Produktes. Unsere aus dieser Erfahrung gewonnene Einschätzung bringen wir in der Bewertung zum Ausdruck Vielleicht hilft sie Anderen bei ihrer Kaufentscheidung.

Die dicksten Seegurken

Partielle Zersetzung der Fugenmasse im Stabdeck nach bereits 4 Jahren.
Reaktion der Werft: der Hersteller der Vergussmasse "Bostik" lehnt angeblich eine Reklamation ab. Auch wenn die Garantie abgelaufen ist, wie passt das zu dem sonst hohen Qualitätsstandard der Contest-Yachten?

Vollständige Ablösung des Spiegels von den Schläuchen beim Dinghi.
Das Schlauchboot von Yamaha (Typ Sti310) wurde mehr in der Backskiste als an Deck aufbewahrt. Die Beschichtung der Bootshaut ist in einwandfreiem Zustand. UV-Licht oder die Schubkraft eines 8PS Aussenborders (Herstellerempfehlung bis 15PS) kann also nicht dafür verantwortlich sein. 3-jährige Werksgarantie gerade abgelaufen! Reparatur nur kurzfristig hilfreich. Schläuche lassen an den Nähten Luft.

Helfer auf Y Not

Charly und Paul gehören zur Stammbesatzung der .

Paul, so haben wir unseren Autopiloten getauft. Paul steuert das Boot wenn wir keine Lust haben oder einfach zu müde dazu sind. Paul ist sehr zuverlässig. Er steuert zwar nicht so feinfühlig wie ein guter Rudergänger, denn er kann die Bootsbewegung im Seegang nicht vorausahnen, aber in der Ausdauer schlägt er jeden Konkurrenten. Er hält tage- ja wochenlang den vorgegebenen Kurs. Natürlich wird ihm wie bei jedem Rudergänger die Arbeit durch guten Segeltrim wesentlich erleichtert und er dankt es durch geringeren Stromverzehr, dem einzigen Lohn, den wir ihm zahlen. Toll ist, dass er nicht nur versteht wie man nach Kompass fährt. Er kann auch einen bestimmten Winkel zum Wind halten, was in bestimmten Situationen von Vorteil sein kann , z.B. beim Kreuzen gegen den Wind oder bei drehenden Winden. Während seines fünfjährigen Dienstes hat er nur dann falsch gesteuert, wenn er falsche Informationen bekommen oder man ihm die Nahrung verweigerte. Hoffentlich bleibt er uns noch lange treu.

Charly, das ist unser Generator. Er soll uns das Bordeben durch automatische Stromerzeugung erleichtern und helfen, den Dieselmotor und die Bordkasse zu schonen.  Charly ist noch nicht lange an Bord. Genaugenommen hat er noch keine 23 Stunden für uns gearbeitet, da fängt er schon an zu streiken.  Trotz telefonischer Unterstützung eines Servicetechnikers, der Charly schon lange kennt, verrät er uns nicht warum er seine Arbeit nicht wieder aufnehmen will. Eine Entlassung kommt wegen der hohen Abfindung nicht in Frage. Das weiss er ganz genau. Ein Fachmann in Mallorca soll ihn jetzt dazu bewegen, sein Verhalten zu ändern. Auf dem Weg nach Westen werden wir also einen Umweg nach Palma machen, für Charly. Was tut man nicht alles für die Domestiken!

Bewertungsübersicht
sehr gut	gut	unentschieden	enttäuschend	sehr ärgerlich

An und über Deck	Kommentar	Rating
Lewmar-El-Winschen	Sehr zuverlässig, leichte Wartung
Großschotblöcke u. Traveller Lewmar Ocean-Racing	schnell, leichte Bedienung. Bei Beschädigung der Endplatten des Travellerschlittens fallen die Lagerkugeln heraus
DeVries-Segel	gute Verarbeitung, Laminat neigt zu Fleckenbildung
Simson Lawrance V2200 Ankerwinde	manuell und elektrisch problemlos
Reckmann elektr. Genua-Furl EF90	Anfangsmodell, dritter E-Motor, sehr kulante Garantieregelung
Proctor Mast und Baum	stabile Ausführung, sicheres Gefühl
Stab-Teakdeck	Fugenmasse zerfällt
Gebo-Luken	absolut dicht und stabil. Äußere Griffkappen der Kunststoffverriegelung lösen sich.
Whitlock Ruderstand mit Magnetkompass	solide und zuverlässig
Positionslichter Aquasignal	Schraubkappe an Lampenhalterung mehrfach gebrochen. Kontakte werden nass beim Unterscheiden des Bugs (Totalausfall)
Reling	stabile Halterung, Heck und Bugkorb 30mm Rohr. Reling könnte höher sein
Yamaha STi310 Dinghi	Mangelhafte Verklebung, Spiegel völlig abgelöst

Bordleben
Isotemp Wasserboiler	gute Verarbeitung und Isolierung. Austausch Heizstab behindert
Force Gourmet Gally 3-flamm. kardan.Herd	problemlos
Frigoboat, Kühlschrank u.Eisbox m.Kielkühlung	störungsfrei, gute Kühlleistung
Jabsco Bordtoiletten	Verschraubung des Ventildeckels sollte stabiler sein (reißt ab)
Flojet Druckwasser-, Abwasser und Bilgepumpen	störungsfrei
Whale Heckdusche	Schlauch verklemmt leicht
Schatz Borduhr	hohe Genauigkeit
3kg Candy Waschmaschine	sehr zufrieden,(ein Hauch von Luxus), Utes Liebling

Antriebe u. Elektrik
Perkins Sabre M135 Schiffsdiesel	zuverlässig, solide, laufruhig
Sleipner Sidepower Bugstrahlruder	kraftvoll, neigt ohne dickes Antifouling zum "verkrauten" und blockiert dann
Generator Fischer-Panda AGT 4000	Ungelöste Startprobleme, komplizierte elektronische Steuerung. Schneller Ersatzteilservice
Max-Prop dreiflügliger Faltpropeller	einfache Wartung, funktioniert selbst bei leichtem Bewuchs problemlos
Yamaha Aussenborder 6DMH, 2-Takt, 6PS	springt problemlos an. Einfache Wartung, selbst nach "Landung im Bach"
Whitlock Rudder Drive	störungsfrei

Navigation & Kommunikation
Instrumente Raymarine ST60	keine Beanstandungen
Autopilot, Autohelm ST 6000/7000 m. Typ100/300 und Whitlock Rudder Drive	ohne Beanstandung
Kompass ST80 für Autopilot	erfordert häufiges nachkalibrieren
Radar Raytheon R70RC mit HSB Chartplotter	Chartplotter und Radaranzeigegerät - gute alte Bildröhre, nur schwarz-weiß
UKW Sailor A1 m. DSC	zuverlässig, Zweitgerät im Cockpit wünschenswert
ICOM M802 HF-Funk Antennentuner SG230 Smartuner	sehr guter Empfang, DSC, leichte Bedienung durch Tastenfeld
Iridium, Motorola 9500 m. Docking Station 9570 u. externer Antenne.	Durch externe Antenne überall guter Empfang bei Sprache u. Datenübertragung. Gebühren zu Iridium relativ teuer.
Antenne R&R Biskaya	sehr guter Empfang bei UKW-, HF Funk u.Radio. TV noch nicht getestet. Für Navtex extra Steckmodul erforderlich
Fernglas 7x50 SteinerCommander	Sehr gute Optik, Gummi-Schutzmantel zersetzt sich durch Finger-Schweiß

Sicherheit
ACR-406MHz EPIRB	Hoffentlich nie in Benutzung
Autoflug Liferaft	Kompakt, leicht, 3-jährige Wartungsintervalle, zu wenig Servicestellen
Rettungswesten Secumar Duo Protect u. AWN-Safety	siehe "Yacht"-Magazin 14/06